Nyní podporovat recyklaci zdrojů, auta jako jeden z největších recyklace zdrojů, jak recyklovat auta?
Recyklace automobilů se týká přepracování vozidel s ukončenou životností a jejich částí, které jim umožňují splnit jejich původní požadavky pro použití nebo pro jiné účely, jakož i procesy, které jim umožňují vyrábět energii. Ačkoli Čína není v současné době automobilkou, stala se velkou zemí výroby a spotřeby automobilů. V cizích zemích přitahuje pozornost k recyklaci automobilů, na jedné straně díky požadavkům na ochranu životního prostředí, na druhé straně je to také kvůli obrovským obchodním příležitostem. Doma, vzhledem k rozdílům v koncepci, zpožděním legislativy, charakteristikám obnovy automobilů a obtížnosti implementace, nebyla recyklace automobilů věnována pozornost, a teoretický výzkum a praxe jsou poměrně nedostatečné. V současné době prudký rozvoj automobilového průmyslu v Číně, vlastnictví automobilů meziročně vzrostl, vstoupil do období výměny starých a nových automobilů, jak rozumně likvidovat vozidla s ukončenou životností, snížit znečištění životního prostředí a plýtvat zdroji. způsobil mnoho myšlení. Odvětví recyklace odpadních vozidel ve vyspělých zemích dosáhlo druhé fáze průmyslového životního cyklu a některé země již mají podmínky pro přechod do splatnosti. Stále existuje velká propast mezi průmyslem recyklace odpadních automobilů v Číně a rozvinutými zeměmi. Odvětví recyklace automobilového odpadu v Číně přechází z období formování do kritického přechodného období dlouhodobého rozvoje.
Co nejdříve k dosažení dlouhodobého rozvoje průmyslu bude obrovská podpora, a to nejen může snížit propast s vyspělými zeměmi, ale také může hrát roli v podpoře čínského automobilového průmyslu. Remanufacturing automobilových dílů je velmi znepokojené téma automobilového průmyslu Číny. Ve srovnání s výrobou nových výrobků, může remanufacturing ušetřit náklady 50%, úspory energie 60%, materiál 70%. Podíl renovace náhradních dílů však stále nedosahuje očekávání. Ačkoliv má čínský průmysl na obnovu a demontáž šrotu určitý vývoj, ale míra využití zdrojů není vysoká, existuje naléhavá potřeba zlepšit úroveň. V roce 2009 dosáhly čínské podniky s motorovými vozidly 180 milionů vozidel, celkový počet vozidel s celoročním šrotem dosáhl 4 milionů, spolu se zavedením vnitrostátního automobilu, který nahradí novou politiku, aby se v budoucnu podpořilo předčasné vrakování automobilů. ročních vozidel. Průmysl recyklace automobilů je v období Chaoyangu. Ale průmysl je v současné době v rozpacích. Proces demontáže je zpětný, kanál opakovaného použití není plynulý a stav přežití demontážního podniku není dobrý. V současné době má Čína určitý rozsah využití a demontáže šrotovných podniků, které mají více než 400, ale většina úrovně demontáže je nízká, místo je špatné, zařízení, zařízení zaostávají. Ministerstvo obchodu, Ministerstvo financí, vydalo v červenci 2009 společně „o realizaci podniku na obnovu a demontáž vozidel po skončení životnosti, modernizaci demonstrace projektu Pilot Oznámení“, rozhodlo se provést ve 14 provinciích a městech „konec -life auto využití a demontáž podniku upgrade demonstrace Projekt "Pilot, prostřednictvím finanční podpory, průvodce pilotní podniky na čištění životního prostředí, šetřit zdroje, podporovat technologický pokrok jako zaměření technologické transformace, zlepšit celkovou úroveň průmyslu, a podporovat auto šrotování a obnovy. Politická podpora průmyslu recyklace automobilového průmyslu po skončení životnosti s cílem přinést silnou hnací sílu rozvoje. Průmysl obnovitelných zdrojů ve vyspělých zemích není velmi ziskovým odvětvím, důvodem pro rozvoj značného průmyslu do jisté míry i podpora vlády.
Kromě vlády podporované, podniky by měly také tento průmysl jako velmi slibný velký průmysl k provozu, prostřednictvím fúzí a akvizic, přilákat investice a další způsoby, jak rozvíjet a rozšiřovat rozsah podniků, k dosažení rozsáhlé výroby. Na základě velkého počtu pečlivého průzkumu trhu je tato výzkumná konzultační zpráva založena především na Národním statistickém úřadu, Národní celní službě, Ministerstvu národního obchodu, Národní komisi pro rozvoj a reformu, Výzkumném centru Státní rady, Sdružení automobilového průmyslu v Číně, Sdružení čínského průmyslu šetrnosti, Čínské asociace recyklace materiálů
Základní informace o relevantních novinách a časopisech doma i v zahraničí, jako je zveřejňování a poskytování velkého množství informací o stavu vývoje domácích i zahraničních trhů v oblasti recyklace automobilů, perspektiv rozvoje a politického prostředí a dalších aspektů podrobného rozboru, budoucí vývoj průmyslu recyklace čínského šrotu učinil přesnou prognózu. Tato zpráva zároveň analyzuje vlastnosti průmyslu recyklace automobilového šrotu a vývojovou situaci v odvětví recyklace automobilového odpadu. Zpráva data včas a komplexní, bohaté grafy, a to jak in-hloubkové analýzy, ale také intuitivní srovnávací analýzy, pro šrot auto recyklace podniků a distributorů v divoké trhu konkurence vhled příležitosti, podle poptávky na trhu přizpůsobit obchodní strategie včas Poskytuje přesné informace o tržním zpravodajství a vědeckém rozhodování pro strategické investory, aby si vybrali správnou investiční příležitost a vedení společnosti, aby strategicky plánovalo, a také má velkou referenční hodnotu pro oddělení bankovních úvěrů.