1. Oprava ložisek a jejich opotřebení
Hřídel se otáčí ložiskovým ložiskem, který je nejtěžší částí nákladu a je součástí, která se snadno nosí.
Zkontrolovat selhání:
▲ Kontrola provozu; Když valivé ložisko postrádá olej, uslyšíte zvuk „kostních kostí“; Pokud uslyšíte zvuk nesouvislého „stopky“, může dojít k přetržení ocelového kroužku ložiska. Když je ložisko smícháno s pískem a jinými nečistotami nebo jsou ložiskové části mírně opotřebeny, vzniká mírný hluk.
▲ Kontrola po demontáži; Nejprve zkontrolujte drtič s valivým prvkem, vnitřní a vnější ocelový kroužek pro poškození, rez, jizvy, atd., Pak sevřete vnitřní kroužek ložiska a vyrovnejte ložisko, druhá ruka tlačí vnější pevný kroužek. Pokud je ložisko dobré, vnější ocelový kroužek by se měl plynule otáčet. V rotaci nedochází k vibracím a viditelnému uvíznutí. Po otočení se vnější ocelový kroužek nevrátí. V opačném případě již nelze ložisko používat. Levá ruka je přilepená na vnějším kroužku a pravá ruka sevře vnitřní ocelový kroužek a zatlačí ho do všech směrů. Pokud se při stisknutí uvolní, je silně opotřebovaný.
▲ Porucha opravy: Koroze na vnějším povrchu ložiska může být smazána brusným papírem a poté promyta benzínem; Pokud má ložisko praskliny, vnitřní a vnější kroužky jsou rozbité nebo ložisko příliš opotřebené, je třeba nové ložisko vyměnit. Při výměně nového ložiska použijte stejné ložisko jako původní model.
2. Odstraňování závad hřídele
▲ Opotřebení krku hřídele; Když není opotřebení hřídele velké, může být na něj nanesena vrstva chrómu a poté rozemlet na požadovanou velikost; Při větším opotřebení může být povrch navlečen na krk hřídele a poté nastříhán a vyleštěn na soustruhu; Pokud je opotřebení hřídele příliš velké, otočí se také o 2-3 mm na krku hřídele, načež se na něj nasadí pouzdro a pak se otočí na požadovanou velikost.
▲ Ohýbání hřídele; Pokud hřídel drtiče není ohnutý, může být opraven vyleštěním krku hřídele a kluzného kroužku; Pokud ohyb přesáhne 0,2 mm, otočný hřídel může být umístěn pod lisem a ohyb může být korigován v místě ohybu. Opravený povrch hřídele je vyleštěn soustruhem; Pokud je ohyb příliš velký, bude třeba vyměnit nový hřídel.