★ S rychlým rozvojem čínského automobilového průmyslu v roce 2015 roste stále více odpadních pneumatik a odpadní gumy. Jak lze tyto odpady vystavit s nejnižším znečištěním nebo v čistším, ekologičtějším a modernějším průmyslovém stavu. Proměnit odpad v poklad a přeměnit ve zdroje je horké místo pro každého.
★ Čína se stala největší světovou výrobou a zpracováním kaučuku na světě a je také největším světovým výrobcem surového kaučuku, ale současně vyráběné odpadní gumy jsou také prvními na světě. V tomto stavu svět věnuje pozornost tomu, jak Čína nakládá s touto odpadní gumou, a to by měla zvážit každá společnost. Nemůžeme házet výrobky, které jsme používali tak nezodpovědně, do přírody a nechat je znečišťovat životní prostředí. Ať už jde o pneumatiku nebo podnik s oběžnou ekonomikou, je velmi důležité věnovat pozornost životnímu prostředí a věnovat pozornost vědeckému a technologickému pokroku. Jakékoli chování zaměřené na zisk již nemůže být na úkor životního prostředí.
★ V dnešní době se jako odpadní gumové výrobky stále používá nejvíce odpadních pneumatik. Technologie, která je široce používána v domácím průmyslu výroby pneumatik, je odsiřovací technologie zavedená z Německa. Od roku 1989 se tato technologie používá po celá desetiletí a existují bezpečnostní rizika, jako je vysoká spotřeba energie, silné znečištění a snadná exploze. V konotaci není výrazný průlom. V dnešní době průmysl a podniky uvažují o řešení problémů s aplikací pneumatik na odpad prostřednictvím nové generace technologií, čímž se změní současná závažná situace v tomto znečištění.
★ Drtič pneumatik vyráběný společností Sumac má oddělit kostru uvnitř pneumatiky na odpadní gumu od odpadní gumy. Nejjednodušší a nejekologičtější způsob výroby gumového prášku. Jako gumový prášek tento proces spotřebovává pouze určité množství mechanické energie a je půda i půda, aniž by způsobovala znečištění kouřem a odpadní vodou. Z hlediska ochrany životního prostředí se jedná o energeticky nejúčinnější a nejekologičtější aplikaci. Ošetřený gumový prášek se nejen vrací do pneumatiky pro zkušební použití, ale také se používá v asfaltových silnicích, sportovních trasách, při výběru vodotěsných materiálů atd., A používá se také ve stavebnictví, jako je cement.